MZ schemat silnika

Oglądasz posty wyszukane dla frazy: MZ schemat silnika





Temat: potrzebuje katalog czesci schematy silnika mz etz 150 plisss
witam. prosze o pomoc. szukalem w googlach na forach ale nigdzie nie moge znalesc schematu silnika mz etz 150. chodzi mi o taki schemat w ktorym kazda czesc bylaby jakos zaznaczona np: cyferka i znajdowalo sie objsnienie jaka to czesc kryje sie pod ta liczba. takze potrzebuje katalog czesci silnikowych do etki 150. i tutaj potrzebuje takiego katalogu w ktorym sa czesci oznaczone np: rozmiar simmeringu czy tez jakies wymiary danej czesci np: dlugosc i grubosc tego popychacza (drucika szpikulca bo nie wiem jak to sie fachowo nazywa) od sprzegla itp. wrzucajcie linki itd. z gory dzieki za pomoc






Temat: Potrzebny schemat silnika MZ ES 250/2 - TS 250 - 4 biegi
Potrzebny schemat silnika MZ ES 250/2 - TS 250 - 4 biegi , pilne! Szukałem ale nic nie znalazłem ... kilka niedziałająchych linków ...





Temat: Skrzynia, wyrzuca olej, regulator napięcia - MZ TS 250
witam mam pewien problem z mz ts 250 z 74 r i mam pare pytan

1) dlaczego podczas jazdy wylewa sie olej z pod korka wlewu oleju( z dziury odpowietrzenia) w skrzyni jest olej hipol 750ml zgodnie z instrukcja
2) jak wymienic simering pod sprzglem czy trzeba caly sinik rozbierac ( lozyska smarowane olejem przekladniowym)
3 jak ustawiacie zaplon ( gwint jest pod skosem zabardzo niema jak wsadzic czujnika)
4) moze jaki olej lejecie do skrzyni biegów (lepkosc itp)
5) podlaczenie regulatora napiecia elektronicznego ( ma 3 wyjscia )
CZEKAM NA POMOC O I NAJLEPIEJ PROSZE JESZCZE O SCHEMAT SILNIKA DO MZ TS 250 4 skrzynia biegów z gory dzieki za odp i pomoc



Temat: CZY KTOS TO CZYTA!!!!!!!!!??PROBLEM Z PLIKAMI DOWNLOAD!!!!!!
temat w dziale Zgłoś problem napisałeś 20 minut temu więc czego krzyczysz..
piszesz po innach działach o problemie a ja nie czuje sie zobowiązany to przeglądania wszystkiego bo nie mam na to czasu, trzeba było napisać tutaj od razu to bys dostał odpowiedź..

dział pliki, potem schematy silników, silnik 250, 251 i pierwsza ikona po lewej, trzeba być zalogowanym, u mnie działa

masz bezpośredni link..

http://www.mz-club.pl/paf...dowe_etz250.jpg

Pozdrawiam



Temat: Co to za koło talerzowe


Znalazłem schemat silnika MZ ES 250 i tam właśnie jest takie koło.

czyli trafiłem że w starszym silniku xD
Jak ociera to ja bym się zastanowił nas zmianą żeby nie było ze coś jednak sie schrzani i będzie problem. Swoje koło talerzowe kupiłem za 20zł, tyle kasy można odżałować jak masz rozłożony silnik, a z drugiej strony jeśli masz złożony to chyba nie warto ruszać skoro działa



Temat: mz ts czesci
potrzebuje schematu silnika mz ts 150 błagam musze zrobic konik ale mam problem ostatnio rozwaliło mi sie sprzegło i naprawiałem i chyba żle złożyłem kopnik bo nie odbija czy tam sie naciaga sprezyne i jeszcze jedno uszkodziłem zabierak sprzegła oberwałem dwa zebra w zabieraku czy to moze zaszkodzic prosze opinie fachowca gdzie w rzeszowie mozna kupic czesci do ts pomijajac sklep u żyda i judasza ile moze kosztować zabierak do ts używany bo nowy jest dość drogi.......[/code]



Temat: [Problem Mech...] CZ 350 ni3 chce odpalić .... byla po remąc
witam;) jesli czeslawa po takim remoncie przestala jezdzic po 3 dniach to ladna lipe odjeb** mechanik!!! ustawic zaplon jest prosto (jak dla mnie) ja mam cz175 ale kumpla cz350 ustawialem raz i chodzi do dzisiaj;P wiadomo ze to stary motur wiec..... tak nawiasem skinder prosze o pomoc potrzebuje schemat silnika MZ Tropchy ES taka maszyne dostalem na warsztat;)

pzdr->



Temat: 1
Tu jest schemat silnika co miałem (4 biegi) taki był w starych TSkach
http://www.mz.tivi.pl/war...niki/es250P.jpg

a tu jest nowy który był w TS 250/1
http://www.mz.tivi.pl/war...niki/ts250P.jpg

Z tego widać, że wały są jednakowe. Różnią się może minimalnie ale pasują.



Temat: Nie działające linki w dziale pliki
Nie działają linki w dziale download do:
- Prospekty»DKW MZ
- Prospekty»MZ ETZ 250
- Elektryka/Elektronika»Zwykłe » ETZ » Ideowy schemat instalacji elektrycznej Motocykli MZ ETZ 125/150/250/251
- Elektryka/Elektronika»Zwykłe » TS » Ideowy schemat instalacji elektrycznej do motocykli MZ TS 125,150,250 i 250/1
- Programy » Charakterystyka rozpedzania motocykli MZ ETZ 250,251
- Programy » DjVu reader
- Cyferblaty » Obrotomierz do MZ ETZ
- Cyferblaty » Prędkościomierz do MZ ETZ
- Naklejki » Orginalne naklejki do motocykla MZ ETZ 250
- Schematy silników » Części składowe silnika EM 150 (ETZ 150)
- Schematy silników » Części składowe silnikia EM 250 (ETZ 250, 251)

Z nudów przekopałem wszystko, u mnie nie działa to co powyżej, proszę o potwierdzenie.
Jedynie co się pojawia to taka grafika jak niżej.
Proszę o poprawę linków lub zawartości.



Temat: HELP&_HILFE!!!MZ TROPHY!!!!
Spoko się pytaj ja akurat mam takiego sprzęta i w silniku conieco grzebałem.
Tu masz jeden schemat:
http://www.motocykle-mz.pl/warsztat/schematy/silniki/ts250.jpg





Temat: Coś o silniku z MZ w simsonie s51.
Witam jestem tu nowy i chciałbym się przedstawić,
a więc tak mam 2 simsony, 2 maluchy i kupuje MZ Etz 251.

Czerwony simeq jest na sprzedaż, a do niebieskiego planuje wjeba* silnik z MZ Etz 150 i potrzebuje schematy, artykuły, zdjecia lub inne źródła w których jest opisane krok po kroku jak to zrobić.

Potrzebuję tak, że schematu jak zrobić w tym silniku iskrę i jak go podpiąć z instalacja w simsonie (12v).




Temat: schemat silnoka mz 250 ts
Witam szukam dokładnego schematu do silnika MZ 250ts jeśli ktoś ma to proszę przesłać na mejla:jankowsky@op.pl z góry dzięki.



Temat: CZY KTOS TO CZYTA!!!!!!!!!??PROBLEM Z PLIKAMI DOWNLOAD!!!!!!
CZY KTOS MOZE MI ODP NA PYTANIE CZEMU NIE MOGE SCIAGNAC SCHEMATU SILNIKA MZ 251?????????????????!!Pisze juzs ktorys raz i nic:(



Temat: Co to za koło talerzowe
właśnie że zabierak ociera o nie ale w czasie jazdy nic nie odczuwałem.
Znalazłem schemat silnika MZ ES 250 i tam właśnie jest takie koło.



Temat: Zimowy przegląd - remont Trophy
jak juzjesteśmy przy motorlandzie to miałtam ktoś kiedyśokazję regenerować wał ?? dobrze oni to robią ?? bo wyczzaiłem u siebie minimalny, ale jednak luz którego być nie powino, i pewnie to przez to było słychać nieco wał ... trzeba zregenerować ... ale z drugiej strony to dół silnika bedzie w idealnym stanie - co da mi na dłuższy czas spokój.

No i to co zauważyłem : Jak powinienem założyć simmeringi na wał, płaską stroną do wału czy płaska stroną w stronę lożyska ?? bo patrząc na katalogi, i od zdrowego myślenia to mi się robi mała sprzeczność. Schemat silnika TS mówi że płaskim w stronę wału http://www.mz-b.de/miracu...2r/spreng25.gif

a katalog części odwrotnie es 250/2 odwrotnie. Simmery miałem założone tak jak na schemacie, ale je powybulało, i puszczały pewne ilości ciśnienia na skrzynię. Szczegółnie ostatnio, w okolicach października gdy kończyłem jeździć. Wydaje mi się że to powinno być płąskim w stronę wału , choć nie jestem pewien. Od razu zaznaczam ze silnik ES ma zgoła odmienną budową niz ETZ, więc ludki piszcie z głową



Temat: Elektryka - silnik ETZ do TS - jak podłączyć
Bardzo serdecznie witam wszystkich mniłośników jednośladu znanej nam marki Mz

Mam Mz etz 250..Tzn miałem całośc lecz mi pewnego dnia skradziono silnik
Wiem wiem dziwne,ponieważ nie zabrali ze stodoły mojej babci całej mztki tylko sam silnik.. Może dlatego że tutaj co mieszkam to jest bardzo malutko starych motorów..a moja jeszcze jest jedyna w swym rodzaju bo posiada kapcie od scigacza:) owiewki itp:)..

A więc przejde do rzeczy..Otóż kupiłem ostatnio silnik ale od TS 250..
No i mam problem z podłączeniem elektryki..ponieważ różnia sie iloscia kabli..w ts jest tylko 4 a w etz kilkia sztuk więcej.. Ten silnik co kupiłem to na akumulatorze chodzil...

No i mam taka małą prośbe..Czy mógłby mi ktoś pomodz to podłączyc??
Tzn prosiłbym o jakiś schemat..jak to wogóle podłączyc....jakiś taki uproszczony żeby zapaliła i było ładowanie..a swiatła pózniej to juz z górki..

Bardzo prosze o pomoc...

Serdecznie pozdrawiam

Paweł



Temat: Silnik MZ TS 250
witam kolegow fanow mz. wiecie co? wczoraj z nudów rozebralem silnik w mojej mz i powiem wam ze tam nie ma nic trudnego myslalem ze bedzie problem ze skrzynia bo mi sie wysypala i nie wiedzialem co i jak chcialem sciagac schemat a zauwazylem ze tam nie mozna nic pomylic silnik ogolnie prosty w budowie wiec nie wiem dlaczego niektorzy szukaja do tego fachowców>>> pozdrowienia



Temat: Uproszczony schemat instalacji
Mam wielka prośbe, posiadam silnik od mz etz 250, mam też regulator napięcia i cewke, niestety nie mam pociągnietej instalacji elektrycznej, zwracam się do Was z prośbą jak to wszystko połączyć aby odpalić silnik, dodam iż zależy mi tylko na odpaleniu silnika, nie potrzebuje świateł, wiem że można tak zrobić aby odpalać mz na zapych, wtedy nie trzeba akumulatora, którego jeszcz nie posiadam



Temat: Pytanko ważne prosze o odp mz es 250
elo mam małe pytanko jeśli zakupie ten moduł i podłącze całą instalacje tak jak na schemacie zamieszczonym na tronie na allegro LINK

to czy będe ładowanie ?? i czy da się podłączyć światła a silnik jest od mz es 250/2



Temat: Najbardziej wadliwa część waszego moto
Jak Masz jakiekolwiek Moto i garaz gdzie mozesz siedziec i przy nim grzebać to sie zrobi mechanik z każdego po jakims czasie niektórzy sie boja dotknąć silnika, ale jezeli naprawde uważnie sobie rozkrecasz go i wszystko ładnie poukładasz, albo ponumerujesz, ewentualnie zapiszesz, gdzie co idzie, to problem znika. Mniejsze naprawy to żadnego problemu nie ma, a większe i bardziej skomplikowane naprawy w Japińcach itp to wiadomo, że nikomu się nie chce zagłebiac bo mysla "a jak cos źle zmontuję i sie zepsule totalnie" dlatego wolę zapłacić za cos b skomplikowanego, ja bym sie z 4T za mocno nie zagłębiał, ale 2t maja dośc prosty silniczek, a szczególnie MZetki, dostepnośc schematów od silników MZ jest spora np Internet i każdy majacy troche zdolności do mechaniki sobie powinien poradzić, jak nie sam, to trzymać sie schematów, jak nie masz pewności czy napewno dobrze załozyłes tą czy inna część, albo podłączyłeś instalacje elektryczna, do tego są właśnie schematy i instrukcje napraw.

Pozdro :santa:



Temat: mz ts 150 zarys budowy silnika schemat czy cokolwiek
witam , odbieram dziś mztę w częściach , mam złożyć ją braciakowi na wakacje , przynajmiej na jeden sezon a potem będzie kapitalka już , i mam problem , trochę motorów składałem z maku ( 3 w sumie że tak powiem) ale żadnej mz , simaka niby składałem a to też od schwabów będzie łatwiej , ale jednak wolał bym mieć coś takiego http://img444.imageshack....e=silnik4yr.jpg z tym to już pestka , ma ktoś moze coś takiego na składzie ? albo coś podobnego ? bardzo ładnie proszę !!



Temat: MZ ETZ 150 - Jak podłaczyć sam zapłon?
Witam! Kupiłem silnik od MZ ETZ 150, ale będę go wkładał do ramy od crossa KTM. Nie ma tam żadnej elektryki, nawet świateł. Dlatego chce zrobić instalację tylko, żeby motor palił. Oczywiście wiem, że nie można zrobić bez aku (żeby odpalał z kopa). Proszę więc o pomoc jak zrobić taką instalację. Przede wszystkim czego potrzebuje? Czy wystarczy:
-alternator (z przerywaczem zapłonu)
-mostek prostowniczy
-regulator napięcia
-cewka wysokiego napięcia,
czy potrzebuję czegoś jeszcze?

Zrobiłem jeszcze taki schemat (tzn. przerobiłem oryginalny). Czy jeżeli tak wszystko połączę,to będzie motor odpalał i będzie normalne ładowanie aku? Pozdrawiam serdecznie!





Temat: Informacje na temat cz 125
Na poczatek witam wszystkich serdecznie mam nadzieje ze bedzie milo nam sie rozmawiac na forum :D A teraz konkrety ;) Mam obecnie mz etz 150 ale zastanawiam sie nad kupnem cz 125 cross jednak tu pojawia sie moja prosba do WSZYSTKICH zeby mogli mi krotko opisac ten motocykl jego mocne i slabe cechy osiagi schematy silnika itp. prosze tez o informacje przyblizonych cen tego sprzetu interesuje mnie cz w stanie zadowalajacym wiec ile taka moze kosztowac?? bardzo prosze rowniez o linki sklepow internetowych z czesciami do tegoz motocykla :) to narazie tyle z gory dziekuje :D



Temat: elektroniczny licznik, prędkościomierz, obrotomierz
Bardzo fajny pomysł Swego czasu próbowałem coś podobnego opracować do mojego pojazdu (drezyna kolejowa z silnikiem MZ ETZ 251), niestety elektronik konstruktor ze mnie słaby, wiec skończyło sie na opracowaniu teoretycznym (myślałem o zastosowaniu projektu jakiegoś miernika częstotliwości którego wskazanie byłoby potem przemnażane na prędkość). Jak idą prace ? Masz jakiś schemat ? Chętnie bym coś takiego sobie zmontował



Temat: Montaż i demontaż silnika od s50
Jeżeli ktoś jest zainteresowany rozbiórka a później złożeniem silnika od s50 polecam te 2 schematy, które pokazują krok po kroku w dość czytelny sposób jak rozebrać a później złożyć ten że włąsnie silnik. Pierwszy schemat to demontaż: http://www.mz-und-simson.de/reparatur/dm-m53/index.htm
a drugi to montaż http://www.mz-und-simson.de/reparatur/m-m53/index.htm
Myslę że komus akurat sie to przyda przy pierwszej rozbiórce silnika kiedy się nie wie jeszcze co i jak.

bledy



Temat: Silnik - poprawnie założony simering - MZ ETZ 150
.. a swoja droga (to akurat apropo silnika etz 250/1) to wszyscy mowia ze spręzynkami do wału, wszystkie rozbiórki slnikow jakie widzialem (chociaż żaden nie był dla silnika pierwszym) to potwierdza (sprężynki do środka), a na schemacie http://www.mz-club.pl/paf...dowe_etz250.jpg (czyli jak najbardziej biblijno-obowiązującym ;]), jest tak, że ten simmer od strony sprzęgła jest odwrotnie... nie czaje tego. Za jakiś czas bede sładał silnik więc mnie to zastanawia.



Temat: Instrukcje, schematy do Simsona SR50
Witam!
Potrzebuję schematów rozbierania / składania silnika,zawieszenia, itp.
Tak jak do MZ są filmy i schematy np. jak złożyć koło przednie z dokładnością do każdej podkładeczki -takiego czegoś szukam do Simsona ponieważ chcę mieć wszystko poskładane tak ja ma być a nie jak mi się wydaje.
Dodatkowo -związany z tym problem (dosyć wstydliwy) dotyczy koła przedniego. Rozebrałem bęben i mam: ośkę, nakrętkę i 2 podkładki (jedna mniejsza i grubsza a druga większa i cieniutka). Nie wiem gdzie one tak naprawdę i zgodnie z instrukcją maja być. W sumie jak złoże bez nich to bęben nie trze ale były i może nawet być mają.

Przepraszam że posty na forum MZ dotyczą Simsona ale nie należę do żadnego z klubów Simsona a wiem że wiele osób z Was ma lub miało ten motorowerek.

Ps. Posiadam e-book "renamed_E._Werner_-_jede_motorowerem_SIMSON_by_Andrzej" ale tam takich rzeczy nie ma

Chodzi mi np. o coś takiego:
http://www.simsony.friko.pl/silnik.jpg



Temat: Podłączenie wszystkiego MZ TS 250
Witam. Dziś kupiłem MZ TS 250 (silnik z tym kwadratowym garem). Jestem początkującym MZ-tkowiczem, mam też Simsona (ogólnie jestem miłośnikiem IFA). Znam się na mechanice, ale na elektryce ciężko. Szukałem na tym forum jak i na innych schematu do mojej MZ, ale wszędzie było coś co nie zgadzało się z moją elektryką, tylko dlatego robię ten temat. Otóż niewiem jak ma być podpięty mój regulator napięcia i wogóle gdzie co jest. Nie mam doświadczeń z zapłonem bateryjnym.

Otóż na wszelkich schematach był regulator napięcia (chyba) gdzie jest chyba 5 styków, a w moim są tylko 3 i masa.

proszę was koledzy o pomoc, chciałbym zobaczyć ile taka MZ ma siły. Mile widziane fotki. Dzięki za wszelką pomoc.




Temat: Uproszczony schemat instalacji
witam wszystkich
mam podobny problem jak kolega wyżej
proszę o bardzo prosty schemat podłączenia elektryki w mz ts 250 tylko po to aby silnik odpalić i przetestować bez świateł sama jazda mnie interesuje takie demo

do dyspozycji osiadam :
nowy akumulator 12v
silnik z osprzętem
kondensator
ramę
fajkę i świecę
wszystko śmiga na 12 volt
koledzy pomóżcie z tego co wyżej napisałem wykrzesać trochę życia i radości z jazdy
z góry dziękuje

[ Dodano: 2007-12-07, 01:19 ]



Temat: [Problem Elek...] Instalacja elektryczna
Witam, od niedawna jestem posiadaczem pewnego motoru.
Prawdopodobnie jest to MZ'a z silnikiem CZ.
Podobny motocykl do tego mojego Foto
Niestety nie ma on w ogóle elektryki, lub jeśli już coś z elektryki ma, to przewody są ucięte w kilku miejscach. I tu moja ogromna prośba, czy jest ktoś w stanie wytłumaczyć mi jak w najprostszy sposób podłączyć sam zapłon z ładowaniem aq.? Może jakiś schemat.? A i powiem że regulator napięcia jest prawdopodobnie fabryczny, który znajdował się przy ramie. Czyli podobno od MZ'ty. Proszę o pomoc.

To może chociaż Panowie, od jakiej CZ'ty ten silnik.?



Temat: Instrukcja obsługi po polsku MZ ES 175/1 250/1 300/1
wreszcie zeskanowałem i wrzucam na forum - sam wiem jak trudno było ją zdobyć
zapewne przyda się komuś jeszcze...

http://blackbeard.mine.nu...d831828&name=MZ ES 175 250 300 - brak stron 59-60.pdf

(należy skopiować cały link i wkleić w przeglądarkę - spacje traktuje niestety jako zakończenie i samo kliknięcie na link nie wystarczy, głupio nazwałem plik... sorry...)
UUUUUPPPPSSSSSSSSSSS.....
>>>to zdanie powyżej wprowadza w błąd - przeklejenie sprawia, że link nie działa... ale >>>wystarczy na niego kliknąć i zaczyna się ściąganie

przepraszam wszystkich za zmyłę już 24 osoby dały sobie radę ze ściąganiem, ale wszelkowypadkowo uploadowałem ten plik również na rapidshare:

jeżeli ktoś ma brakujące strony 59 - 60 to proszę odesłać na: lj@fork.pl
dokleję do pdfa

brak również schematu elektryki i przekroju silnika - nie zmieściły się na skaner... jak znajdę skaner A3 to dorzucę...

szukam ksiażki napraw po polsku - jak ktoś ma to niech wklei linka

pozdrawiam wszystkich jaskółkowców



Temat: moduły zapłonowe
SPRZEDAM :
=> Sprzedam :traznystorowy moduł zapłonowy
=> Stan:nowy
=> Cena:60zł
=> Kontakt: tutaj lub email
=> Informacje dodatkowe: http://allegro.pl/item401978387_modul_zaplonowy_elektroniczny_mz_wsk_jawa_etz.html
moduły zapłonowe do silników z zapłonem bateryjnym sterowanych przerywaczem moduły zarówno w wersji na 6 i 12v na takim samym schemacie jeżdżę już bardzo długo moją mz i nigdy sie nie zepsuł.

qba3 dnia Sob 20:05, 19 Lip 2008, w całości zmieniany 1 raz



Temat: Zasilanie buforowane dla pompy obiegowej CO


Jednak tańszym rozwiązaniem będzie zastosowanie silnika w pompie zasilanego
z 12 lub 24 V,


O ile mi wiadomo, to w pompkach są używane silniki asynchroniczne, które
( nawet na 12 V ) potrzebują napiecia przemiennego. Bez przetwornicy się
nie obejdzie, choć w sumie można by przekonstruować pompkę używając
silniczka na prąd stały.


ominiesz wówczas straty (b. duże) na przetwornicy,


Prawidłowo zaprojektowana przetwornica na ten zakres mocy osiąga
sprawności rzędu 90 %.


no i koszt przetwornicy.


MZ to jest nieuniknione, chyba że zastosujemy w pompce silniczek na prąd
stały. W tym drugim przypadku wystarczy prosty zasilacz z podtrzymaniem
w postaci akumulatora.

Trzeba by spytać konkretnie na grupie elektronicznej; bodaj w
Radioelektroniku był schemat przetwornicy z podtrzymaniem do telefonu,
opartej na akumulatorze kwasowym małej pojemności. Ten schemat trzeba by
adoptować do większego akumulatora.

P.J.





Temat: Motorynka-Romet
Z góry przepraszam jeżli ten temat jest umieszczony w złym dziale.Mam matorynke(romet chyba tylko że mały)ma silnik kwadratowy dwu biegowy(biegi w ręce)mam teraz kilka pytań:
-chciałbym założyć akumulator bo mam kierunki kupione i chciałbym je podłączyć,dlatego prosiłbym o jakiś schemat połączenia(jeśli istnieje) i jaki akumulator 12v czy 6v i ile powinien mieć Ah
-jeżeli mam dokumenty tylko na rame to czy moge ją zarejestrować?
TO TERAZ COŚ CO W NIEJ ZROIŁEM:
-nowe opony
-nowe klocki hamulcowe
-nowe nakrętki na wętle(czacha)
-felgi pomalowane na biało lakierem z palety peugeota
-nowe łożyska(w kołach i kierownicy)
-filtr stożkowy
-cylinder(60ccm) z głowicą,tłokiem,pierścieniami,sforzeniem(nowe)

jak będe miał foty to podeśle.POZDRAWIAM
-nowy iskrownik wraz ze świecącą fajką
-nowe dysze w gaźniku
-nowe wszystkie linki
-nowe zimeringi i uszczelki
-nowa zębatka z przodu jak i z tyłu
-nowa elektryka(teraz musze akumulator i kierunki zamontować)
-nowy klosz przedniej lampy
-z przodu żarówka postojowa niebieska a żarówka philips white vision
-tylna lampa od mz(kwadratowa)z białym kloszem
-nowe lusterka chrom z postojówkami i kierunkami(musze je podłączyć)
-nowy bagażnik
POMALOWAŁEM JĄ TAK:
-felgi białe
-rama niebieska
-widelec czarny mat
-wahacz czrny mat
-bak górna część na niebiesko a dolna na czarno(bak taki jak w komarze)

CO O TYM SĄDZICIE?

w planach mam założenie silnika od simsona

jak będe miał foty to podeśle.POZDRAWIAM




Temat: Instalacja - Problem z podłączeniem - MZ 250
Witam! Mam kilka pytań dotyczących elektryki w ETZ 250!! Kupiłem za śmieszne pieniądze motor ale po dokładniejszych oględzinach okazało się że jest w fatalnym stanie silnik, rama i elektryka!! Czyli całość do remontu! rozebrałem wszystko co do jednej śróbki! Po złożeniu postanowiłem zabrać się za elektryke (mój błąd). Podłączyłem wszystko według schematu ale nie wiem do czego podłączyć cewke zaplonową!! na schemacie jest podłączona do aparatu zapłonowego a ja nie wiem gdzie to podłączyć!!??!! Jeszcze może ktoś wie jek sprawdzić czy jest dobry regulator napięcia i ładowanie?? Porwałem sie z motyką na słońce bez żadnego doświadczenia z elektryką!!



Temat: Elektryka - Brak wzbudzenia - MZ TS 250
Macie pomysły na taki przypadek? Mam TS 250, założony nowy regulator napięcia (choć na starym było identycznie), instalacja wg schematu (nie ma pomyłki) itd. Przypadek prosty: motocykl postoi trochę w garażu (np. trzy dni), odpalam i brak ładowania. Więc biorę prostownik podpinam (-) na silnik, (+) na wzbudzenie (bezpośrednio pod przewód wzbudzenia w silniku) i ładowanie gaśnie. Można pomykać, zgasić, postoi godzinkę czy dwie, znowy odpalić i ładuje jak potrzeba. Ale jak postoi dłużej ładowanie zanika. Miałem to samo w starym regulatorze, założyłem nowy (czarny) i to samo! Jakieś patenty?

PS. Cewka wzbudzenia zmierzona R=0,5Ω



Temat: mz biegi kopnik...
Mam kolejne problemy z silnikiem, wszystko jest pięknie ładnie pali na tyk ale od czasu do czasu kopnik wogole nie reaguje tak jak by na sprzęgle był palony poprostu wogóle tak jakby nie rusza wałem (noge można sobie urwać:/ jak tak bez oporu spada) , ale jak go lekko uderzę dosłownie dotknę go młotkiem (wałek na którym jest osadzony) no to znowu jest wszystko git
Kolejny probelm to wyskakująca 3ka jak już ją wibiję to albo przerywa albo całkiem wyskakuje, jak wbije odrazu na 4 no to jest dobrze...
Problem nr. 3 to ta część http://img221.imageshack....=img0007wb7.jpg gdzie ona ma być? wypadło ale nie wiem gdzie było, nie moge tego znalezc na schemacie (tak dla wyjaśnienia dopiero zaczynam przygodę z MZ dlatego jestem jeszcze nie obeznany )

Pozdro i z góry dzęki za pomoc



Temat: Instalacja - Schemat instalacji elektrycznej - ES 250/1
chcilem kogos prosci o zamiesczenie schematu instalacji elektrycznej mz es 250/1 bo nie wiem czy jest on taki sam jak es 250/2 i mam jeszcze jeden kolejny problem poniewaz proby odpalania nie powiodly sie zpowodu braku iskry zaczalem grzebac przy pradzie i okazalo sie przy pradnicy pod prawa pokrywa silnika wszystko jest zwarte + kondensatora z masa no doslownie wszystko jakby mi mogl ktos podpowiedziec jak jak to wszystko pod ta pokrywa ma byc podlaczone bylbym bardzo wdzieczny



Temat: ZATARCIE :-(

Szukałęm ale nie mogłem znaleść kiedyś gdzieś na forum był temat z czujnikiem temperatury silnika, czy ktoś mógłby podżucić link lub schemat do takiego czujnika??

witam, moze tu cos znajdziesz http://forum.mz-klub.pl/v...nik+temperatury

POZDRO



Temat: MZ 250 dwa problemy
Apropo szpilek dziś będę nad tym myślał, kolega 125 arek (wueska.pl) polecił mi ten sposób tylko czekam jeszcze na fotki, popytam też w sklepie motoryzacyjnym, może mają jakieś reduktory czy coś... Jak będę coś wiedział to napisze

[ Dodano: 2008-02-02, 19:18 ]
nie chcę zakładać nowego tematu więc tutaj zapytam

Mam kolejne problemy z silnikiem, wszystko jest pięknie ładnie pali na tyk ale od czasu do czasu kopnik wogole nie reaguje tak jak by na sprzęgle był palony poprostu wogóle tak jakby nie rusza wałem (noge można sobie urwać:/ jak tak bez oporu spada) , ale jak go lekko uderzę dosłownie dotknę go młotkiem (wałek na którym jest osadzony) no to znowu jest wszystko git
Kolejny probelm to wyskakująca 3ka jak już ją wibiję to albo przerywa albo całkiem wyskakuje, jak wbije odrazu na 4 no to jest dobrze...
Problem nr. 3 to ta część http://img221.imageshack....=img0007wb7.jpg gdzie ona ma być? wypadło ale nie wiem gdzie było, nie moge tego znalezc na schemacie (tak dla wyjaśnienia dopiero zaczynam przygodę z MZ dlatego jestem jeszcze nie obeznany )

Pozdro i z góry dzęki za pomoc



Temat: Przekaźniki w MZ - usprawnienie działania oswietlenia
sorry, ze nie wysłałem kilku osobom tego schematu, ale gdzieś mi sie zgubił. jak znajdę to wrzucę tu napwewno.

Tak nawiasem mówiac, ostatnio nie miałem co robić i pokusiłem się o małą automatykę. Automatyczny włącznik światła mijania w momencie odpalenia silnika. Miałem to już w aucie opatentowane i do MZ też zrobiłem. w wolnej chwili narysuję schemacik tego ustrojstwa, chociaż podejrzewam, że co sprytniejsi pewnie sami sobie poradzą.



Temat: 1
Skinder, dzięki za wyczerpującą wypowiedz z tego stawidła po boku silnika i powłoki na tłok na pewno zrezygnuję ,bo to trochę za dużo jeba*** się Programik do dyfuzora juz mam Raczej ograniczę się do membrany ,podkowy ,powiększenia kanałów w cylku,polerki ,dyfuzora i gaźnika MZ (Ojciec zrobi podkowę )Co do tłoka od cz to czy to dużo da ,bo szkoda wydawać kasę tylko dla bajeru.A membranę to raczej kupię taką jak dałeś link a nie małą od skutera(czy membrana od ścigacza 125ccm może być?)Ale nikt nie powiedział mi dokąd ma sięgać ta membrana(na rysunku ajnsztajn1992, mało widać)Dajcie jakiś schemat albo lepszy rysunek pozdro



Temat: witam wszystkich miłośników motoryzacji
Witam. Jestem szczęśliwym posiadaczem Mz Etz 251. Kupiłem ją w stanie dostatecznym do zrobienia mam silnik,czyli nowy wał, cylinder tłok. Do wymiany mam tłumik z kolanem. Lakier jest ok. Jestem w trakcie montowania interkomu fajna sprawa polecam ściągnełem schemat z netu. Mam nadzieje że z Waszą pomocą zrobimy to bez trudu. Pozdrawiam Zibi.



Temat: Odpalanie - bez akumulatora
No muszę się też wypowiedzieć, właściwości samowzbudne ktoś już dobrze opisał, owszem wirnik jest w pewnym stopniu szczątkowo namagnesowany(sprawdzcie przykładając śrubokręt) i to to pole magnetyczne wywołuje początkowo SEM w pakietach stojana, dochodzi do sprężenia zwrotnego i co dalej, wiadomo.

Następnie już cały czas przewija mi się błędna wypowiedż maeko który powiedział znów że jego MZ nie pali na pych bo jak wysiadł bezpiecznik to nie zapaliła, a już kiedyś w jakimś poście o tym pisałem i go poprawiałem. Popatrzcie na schamat, przewód czerwony idący od regulatora(ew. czerwono-żólty jeśli ktoś przy wymanie na elektroniczny zostawił ten) jest wpięty, lub właśnie powinien być przed bezpiecznik, ponieważ w przypadku zwarcia akumulator zostałby rozłączony od zwartej instalacji natomiast obwód ładowania(stojan->prostownik->regulator) nie i to mogło by dprowadzić do uszkodzenia tych elementów zanim silnik by się zatrzymał. Tak więc wypadnięcie bezpiecznika a rozłączenie akumulatora to nie to samo(o ile przewód w/w jest wpięty wg. schematu), niech ktoś spróbuje zapalić bez aku na pych i wyjąć bezpiecznik - zgaśnie.

Pzdr!!



Temat: Mój simak :)
ja bede orginalny mi sie kolorki podobaja tak jakos wpadly do oka i mnie nie raza wcale z balymi kloszami i amorkami od mz fajnie wygladaj polerka tez ladna
podaj mi schemat ukladu ladowania bo napewno zmieniales pod tego akusia a jaka masz teraz pojemnosc akusia?

jesli simek ci tak idzie to moge sie powoli cieszyc ze moj pojdzie ok 72 ja wlasnie zamowilem tlok na kemocie i na bank jest to polska podroba ale moze sie z nim pobawie mozesz opisac jak dokladnie odchudziles tlok ? bo wkoncu nie jest to takie proste bo tlok musi byc wywazony i nie mozna tu spilowac a z drugiej strony nie

Pss mamy ten sam problem rocznik '88 ostani rok produkcji silnika 3biegowego



Temat: MaRo"s Simson SR50 czyli druga odsłona...
Przedstawiam wam mojego nowego simsona tak nowego bo z starego został tylko osprzęt Rama jest zupełnie nowa, nigdy nie używana. Stara uległa destrukcji.

Lakier:
Całkiem nowe i inne malowanie w porównaniu z poprzednim simsonem. Czarny z pomarańczem.

Zawieszenie:
Przednie skrócone o jakieś 2-3cm, zostały założone krótkie gumy. Zalane hipolem.
Tylne zawiesznie to amortyzatory z MZ, całkowicie zregenerowane i zalane amortyzolem.

Silnik:
Cylinder RZT 60, gaźnik 16N3-2 z dyszą 75, v-max nie znany licznik nie wiadomo jak pokazuje i narazie po wymianie pierścieni. Wydech przerobiony, według schematu.

Koła:
Tył z opona Michelin Bopper 120/70/12, przód Heidenau 3.00.

Nadwozie:
Tylny metalowy błotnik z Simsona SR50 przód skrócony, przedni błotnik oryginalny skrócony.

To będzie jeszcze zrobione:
Zakup białych kloszy kierunkowskazów, zakup lusterek prawdopodobnie czarne łezki. Poprawienie mocowania wydechu(zerwany gwint). Zrobienie na nowo ładowania na mostku greatz'a . Poprawienie jakości hamowania przedniego hamulca. Podświetlenie na pomarańczowo. I kilka innych pierdół o których nie pamiętam.

Fotki:
http://www.bikepics.com/members/maro2k/07sr-50/

Zapraszam do komentowania.



Temat: platyniarz czy elektronik
cinek ja jakoś na tym jeżdże i nie ma problemów.
O tych platynakch to ja mówiłem kiedyś, ale to było w kumpla simku który na trzecim biegu jechał 85km/h z górki na 15z. Tłok to chciał wyskoczyć przez głowicę.

Co do modułu, poprawia prace silnika, nie wypalają sie platyny, iskra jest mocniejsza, nie ma potrzeby czyszczenia świecy. ja jestem z tego bardzo zadowolony. Własnie korzystając z tego schematu chcę polutowac taki moduł kumplom. Jeśli mi się uda, to mogłbym komuś z forum polutować. Koszt części to gdzieś 10zł wiec można próbować, a na allegro kolesie wołają za to 70zł. Jeśli już kupowac, to ostrzegam przed użytkownikiem mechanik32, sprzedaje shit, lutowany w pająka i zalany silikonem. Wystarczy potykać forum mz-clubu żeby sie przekonać co jest grane.



Temat: MZ Trophy
mam kilka pytań
Z cylindra (wydech) sączy mi się olej. Czy przyczyna może być walniety jakiś simering ? Jak sie do niego dostać , czy trzeba rozpoławiać silnik ?.
i drugie pytanie .
Cały czas świeci mi sie kontrolka ładowania, nie przygasa nie rozjaśnia się, świci cały czas tak samo. Ładowania nie mierzyłem , ale wydaje mi sie że jest bo przy zapalonych światłach i dodaniu gazu żarówka w lampie zaczyna jaśniej świecić. Czy może być coś źle podłączone w instalacji ? Czy ma ktos schemat połączeń w stacyjce ?



Temat: Pamiętnik remontowy Magic - ETZ 251
wczoraj się tu nawet nie pokazywałem bo nie miałem zdjęć, ale dzisiaj są

[img=http://img514.images...oto2aq2.th.jpg]
[img=http://img79.imagesh...oto1wu4.th.jpg]

aktualnie szukam kierunków (zwalony kabel od jednego i chyba przerywacz też nie bardzo (rozgrzewa się i przestaje przerywać...), no i kontrolki - nawet jak przerywacz działa to ciągle się świeci (przy wyłączonych kierunkach też)...

no i zaraz będzie temat o podłączaniu kabli w silniku bo nie mam pojęcia jak a schemat mam jakiś inny i nie pasuje tam... ;/

EDIT: zapomniałem, kosztowała 600 albo 700zł (nia pamiętam, dostałem moto od taty, ja mam wyremontować za swój $$$)...
troche dużo w obliczu tego co trzeba zrobić ale niestety zostałem troche oszukany przez sprzedającego i znalazło się też troche rzeczy o których on na 90% też nie wiedział (po rozłożeniu dokładnym je znalazłem- on też kupił MZ żeby odremontować ale nie miał czasu podobno)...



Temat: Elektryka -silnik pracuje bez kluczyka w stacyjce - ETZ 251
Siemanko mam problem z elektryką. Naładowałem ostatnio akumulator i teraz ma za dużo Voltów. Początkowo wszystko działało świetnie ale do zapalenia nie potrzebowałem kluczyków :/. Po 2 tygodniach motocykl ma iskrę nawet bez włożenia kluczyków do stacyjki ale kopanie już nic nie daje bo nie zapala :/. Myśle że to wina elektryki bo motocykl w maju był u mechanika na generalnym remoncie. Może ktoś wie co trzeba sprawdzić i czy zwykły woltomierz wystarczy bo niechcem już chodzić do mechaników tylko samemu dowiedzieć się co tam w środku siedzi. Może ma ktoś bardziej przejżysty schemat elektryki niż jest w "jeżdżę motocyklem MZ"
Z góry dziękuję za wszystkie podpowiedzi

[ Dodano: 2007-07-10, 14:30 ]



Temat: Momenty dokręcania: śruby głowicy, śróby kół itd.
klucz dynamometryczny ponoc 2 stówki kosztuje, w sobote kolega robił silnik w polonezie i jechalismy po wlasnie taki klucz(pożyczyć) i przy okazji załapałem sie na rundke 50 km na gs 500 jako kierowca a ten schemat bardzo przydatny i napewno by mi sie przydal gdybym miał mz. Z pewnoscia przyda sie innym i tym ktorzy maja dynamometr bo zaoszczędzi to pourywanychch śrub i gwintów



Temat: 02.III.2007r -->remont rozpoczety

Sam wszystko robisz przy tej etce. Nie boisz się że coś zmaścisz ?
Wiesz juz jedna zrobilem ale pierwsza mz robilem z tatą i duzo sie nauczyłem.Ja bede mial problemy z silnikiem(a chcialbym robic go sam zeby sie nauczyc) to tat mi pomoze on sie zna.Z elektryka sie nie bawei musze tylko wymienic stacyjke bo jak podpinak aq to nic nie działa (jak bym mial wiekszy problem to sasiad elektryk mi pomoze. A z rama i malowaniem to spoko dam rade juz mam troche praktyki

schematy na forum i różnych stronach więc nie ma się czego obawiać
mam wszytkie schamaty juz kupilem książkę torche poczytałem.



Temat: Najbardziej wadliwa część waszego moto
ostatnio pociekło mi zaiweszenie...całe wszystkie uszczelniacze nowe...:/ ale może uda się wpasować amorki od etz i będę latał...gaźnik mam nowy....uszczelnię dobrze silnik i sprzęt funkiel nówka....czasami potrafi zapalić od jedengo kopnięcia po całej nocy stania!!(standart to dwa-trzy) a ciepła jedno leniwe kopnięcie:D

pozdrawiam
a i instalacja w mz jest w porządku tylko trzeba zrobić/mieć ją tak jak na schemacie...
no i zapłon tez już umiem ustawiać:D



Temat: Schemat instalacji elektrycznej i silnika do MZ Trophy ES250
Zamieszczam schematy instalacji elektrycznej, i schemat silnika ES 250/2.

proszę



Temat: Opis silnika mz ts 150
Cześć słuchajcie potrzebny mi jest schemat silnika z opisami części ponieważ robię remont silnika a szukałem w necie tego schematu i nic nie znalazłem



Temat: Pare pytań w sprawie MZ
Jeżeli na platynkach po ich otwarciu przeskakuje duża iskra (zapłon bateryjny ma) to znaczy że kondensator jest jebnięty?? Do MZ ma być długi czy krótki gwint na świecy?? Jest może gdzieś w necie schemat silnika taki kolorowy jak do simka??



Temat: Smarowanie łożysk wału mz ts
Chłopie ,wejdz na google i znajdz schemat budowy silnika mz ts 150 to nie jest nic trudnego



Temat: WSZYSTKO o MZ ES 250/2 TROPHY
witajcie mam mz es 250 z 1961 r.
potrzebuje schematu silnika i instalacji
Damian



Temat: Simson
A znajdzie sie
Dział schematy MZ ETZ 251 montaż i demontaż silnika.




Temat: Silnik - moment obrotowy wykres - MZ TS 250/1
Witam, czy ktoś ma może wykres funkcji momentu obrotowego do MZ TS 250/1 , oraz schemat czasów kanałów w cylindrze? Z góry dziękuję



Temat: silnik - podkładki dystansowe - mz ts 250/1
Czy pomiędzy elementami pokazanymi na zdjęciach mają być jakieś podkładki? na schemacie ( chyba z etz 250) są, a ja zauważyłem że w moim silniku żadnych nie było



Temat: Witam
siema jestem nowy i mam MZ Trophy 250 es/2 która leży teraz w częściach i szukam schematu aby złożyć silnik jeśli ktoś ma to pisać, miałem też etz 150 i 250 ale sprzedałem oba motory bo potrzebowałem kasy a teraz dostałem od dziadka ta MZ.



Temat: problem :(
witam wszystkich niedawno kupilem mz 150 ts z 1984 roku ma ktos moze schematy instalacji i budowy silnika? z gory dzieki jak cos to moje gg 4877752



Temat: Brak iskry

motoplat z modulem i akumulatorem, modul np od poldona

nie zrozumieliśmy się :D motoplat jako całośc to magneto cewki i cewkomoduł i całości nie da sie podłaczyć do aku.....

natomiast do stojanu od motoplatu można podłaczyć praktycznie każdy moduł zamiast orginalnego cewkomodułu czy to od auta czy od motocykla

zapłon od poldka nie jest zapłonem tyrystorowym i dlatego podłaczasz tylko wyprowadzenie czujnika a zapłon z poldka zasilasz z aku.....gdybyś np podpiąl moduł od mtx czy chińskiego kłada czy tam krosa to nie mógłbyś całości zasilać z aku

wpychając zapłon akumulatorowy do kozy zwiększasz jej i tak już duża awaryjnośc a w dodatku podkładasz sobie kłode pod nogi bo jak ci nawali ładowanie w czasie jazdy i odjeździesz 15 km od domu i skończy sie energia w aku to wracasz z buta i nie ma zmiłuj(może też paśc aku ).....chyba że zrobisz sobie kontrolke ładowania :D

nie przesadzajcie motoplat nie jest wcale taki awaryjny najczęsciej co w nim siada to cewka od poprzebijanych kabli zapłonowych (suche cewki bardzo nie lubią przebić i ulotów i szybko siada uzwojenie wtórne) dlatego najlepiej wziąsć lutownice do łapy i zrobić moduł według schematu od marcpola i dołożyć sobie zwykła mokrą cewke np od jawki (tym cewkom nie straszne przebicia )

pozatym też czasem pada tyrystor który kosztuje 4 czy 5 zł......o awariach cewek w stojanie raczej nie słyszałem a jak już rozbebeszyć i przewinąć......

do kozy można wcisnąc jakikolwiek zapłon byleby wymiary koła magnesowego i masa sie mniej więcej zgadzały (bo zmieniając masę i rozmiar koła zamachowego zmieniasz charakterystyke silnika i niekoniecznie dodatnio :D )

co do pytania uniu .......nie da sie

cewka zasilająca motoplat generuje syfiaste wysokie napięcie (około200v) i pomijając problem z obniżeniem tego napięcia do DC 12v to wydajność prądowa cewki w stojanie by była za mała żeby efektywnie doładowywać aku bo byłby ujemny bilnas energetyczny jak np w mz na wolnych obrotach=odbiorniki pobierają więcej prądu niż aku jest doładowywany=z czasem aku sie rozładuje (oczywiście w praktyce wszystko jest ok bo od chyba 2tys obr/min zaczyna ładować a nikt chyba nie jeździ mz poniżej 2tys obr :D )



Temat: Prostownik i regulator w obudowie alterantora
Nie wiem jaki masz schemat regulatora, ale może mój pomysł Ci się spodoba.
Ja do swojego alternatora założyłem regulator z samochodu, dokładnie z Forda Sierry. Alternator jest BOSH-a a regulator, niewiele większy od oryginalnego szczotkotrzymacza MZ.

http://www.fotosik.pl/pok...bdd0cf5ab9.html -b.duże zdjęcie. Po prawej oryginalny BOSH wyprodukowany w 1985roku i ciągle sprawny, a wyjeździł ok.2mln km (szczotki zmieniane).

Jako, że jestem leniwy, nie chciało mi się go dopasowywać do korpusu altka, umieściłem go w jednym pudełku z modułem zapłonowym pod siedzeniem i podłączyłem kablami. Jedyny jego minus, to konieczność podłączenia obu szczotek (w oryginale jedna jest do masy) i doprowadzenia do niego z mostka prostowniczego (dokładnie zacisk 61) napięcia zasilania oraz masy.
Żeby nie kombinować z mocowaniem w miejsce oryginalnego szczotkotrzymacza, możnaby odnitować sam tranzystor od reszty plastiku i tak jak u Ciebie, zamocować go na tej płytce. Przemawia za nim zwartość konstrukcji i jako, że jest to firmowany regulator, jego bezawaryjność. 14,4V trzyma stabilnie od niskich obrotów silnika. Mam żelowy akumulator 18Ah akurat taki miałem pod ręką
Koszty to:
-używka BOSH lub HELLA na szrocie lub w warsztacie samochodowym 10-20zł - wg. mnie, najlepsze rozwiązanie
-nowy zamiennik 18-30zł - jednak nie polecam (ten po lewej na zdjeciu) w samochodzie, z niewiadomych przyczyn, spalił sie po kilku minutach pracy. Relkamować nawet mi się nie chciało...
-nowy BOSH 90-120zł - cena z kosmosu

Jeśli zainteresuje Cię mój pomysł, to w poniedziałek mogę dokładnie opisać co i gdzie w nim podłączyć, żeby działał jak należy.



Temat: Napisałem artykuł.
Po skonsultowaniu przez maila z Mickiem, który twierdził że każda pomoc sie przyda napisałęm artukuł o MZ ETZ 150 do działu modele. Napiszcie co o nim sądzicie.
Oto on:
MZ ETZ 150
Historia modelu:
Motocykl MZ ETZ 150 produkowany był w latach 1986-1991. Fabryka w Zschopau oferowała trzy wersje tego modelu: Standardową (bez obrotomierza i hamulca tarczowego z przodu), De Lux, oraz model ze wzmocnionym silnikiem nazwanym X. Stylistyka nadwozia małej MZ jak na lata '80-te i panujący ustrój komunistyczny uważana była za bardzo nowoczesną. Silnik ETZ 150 oparty jest na konstrukcjach jeszcze z lat '50-tych, łatwo to sprawdzić porównując schemat silnika 150'tki z silnikami z tamtego okresu. Ujrzymy tam konstrukcje prawie identyczną, tyle że bez jednego biegu i nieco innym wyglądzie zewnętrznym. Oczywiście jednostka napędowa przeszła wiele przeróbek, przez co inżynierowie ze Zschopau uzyskali konstrukcje bardzo oszczędną i dość dynamiczną. W roku 1989 zmieniono nieco wygląd zewnętrzny (Okrągłą lampę tylnią i kierunkowskazy zastąpiono prostąkątnymi, metalowy błotnik tylny zmieniono na plastikowy, klasyczny aparat zapłonowy wyparty przez elektroniczny). Wraz z upadkiem komunizmu na Wschodzie popularność ETZ 150 (jak i innych motocykli MZ) zaczęła spadać. Ludzie zachwycili się zdezelowanymi "japończykami" sprowadzanymi z zagranicy. 150'tke (zresztą wszystkie MZ) powszechnie poczęto uważać za symbol "wsi". Jednak teraz ponownie zaczęto odkrywać zalety tego pięknego motocykla...

Dane techniczne:
Pojemność skokowa (cm3): 143
Średnica tłoka/skok tłoka (mm): 56/58
Stopień sprężania: 10
Moc max. (kW): 9,0 (wersja X: 10,5)
przy prędkości obrotowej (obr/min): 5800...6000 (wersja X: 6200...6500)
Maksymalny moment obrotowy (N*m): 15
przy prędkości obrotowej (obr/min): 5000...5500 (wersja X: 5600...6000)
Gaźnik (BVF): 24N2-2 (wersja X: 24N2-1)
HD/ND/SD/LD*: 120/67/75/40 (wersja X: 115/72/75/40)
Wkręt regulacji biegu jałowego od-
kręcony o: 1,75...2 obrotów
Punkt zapłonu przed GMP (mm): 2,5
Odstęp styków przerywacza (mm): 0,3
Świeca zapłonowa (Isolator): ZM14-260
Przełożenie skrzynki biegów
1/2/3/4/5 bieg: 3,83/2,34/1,56/1,19/1
Przełożenie silnik/skrzynka biegów: 2,05
Przełożenie skrzynka biegów/koło tylne: 3,0 (wersja X: 3,2)
Łańcuch napędowy: 12,7x7,75x126
Liczba zębów (przód/tył): 16/48 (wersja X: 15,48)
Zawieszenie:
-przód: widelec teleskopowy
skok (mm): 185
-tył: wahacz
skok (mm): 105
Obręcze (przód/tył): 1,60x18
Opony (przód/tył): 2,75-18/3,25/16
Masa motocykla gotowego do jazdy (kg): 122
Masa użyteczna (kg): 168
Dopuszczalna masa całkowita (kg): 290
Pojemność zbiornika paliwa (L): 13,0
Prędkość maksymalna (km/h): 105 (wersja X: 110)

* HD-dysza główna, ND-dysza iglicowa, SD-dysza rozruchowa, LD-dysza biegu jałowego.



Temat: Mińsk 125- Pronar 125
Kupiłem pronara 125/2 w kwietniu tego roku. Przejechałem nim dopiero 70 km. Co moge powiedzieć o eksploatacji tego motorka. Za te pieniądze nie znajdziemy nic lepszego. Mam na myśli nowe motocykle. Napewno jest to pojazd dla majsterkowicza. Pożądny serwis raczej odpada. Tam gdzie ja go kupiłem, panowie nie potrafili mi go odpalić przez półtorej godziny. Wszystko robię sam. Pierwsze co zrobiłem po kupnie, to podokręcałem wszystkie śruby(bez śrub silnika). bo 2 wykręciły się na samym początku. Akumulator właściwie do wymiany. Długo nie trzyma. Krzywo zespawany bagażnik. Koła musiałem centrować bo miały bicia boczne i promieniowe. W niektórych miejscach odpryski lakieru(bardzo małe). Gzźnik do regulacji. Swieca do wymiany, bo w moim był jakiś stary szmelc. Światła przednie do ustawienia. Zacinała się linka gazu. Sprzęgło też regulowałem. Chamulce też były do regulacji. W przednim widelcu wymieniłem olej na nowy(napełnione połową wartości). W instalacji brak bezpiecznika. mimo,że na schemacie jest. U mnie trochę trzeba namęczyć się z blokadą kierownicy. kiepsko łapie. Trzeba paru prób. Tylny klosz miałem trochę zmatowiony. Jakiś debil przetarł go chyba rozpuszczlnikiem. A najśmieszniejsze jest to, że mój nowy pronar rocznik 2008 ma 4 lata. tak, dokładnie. W schowku była orginalna instrukcja obsługi i tam były wypisane nr silnika i ramy(zgadzające się z moimi numerami) z datą 2004 r.
Pronar nie montuje tych motocykli. Sprowadzają je w całości. Tak mi się zdaje. A montaż to pic na wodę, żeby ominąć przepisy i nie płacić cła, czy innych opłat. Motocykle produkowane w iluś tam procentach w polsce nie podlegają opłatom celnym. Gdzieś tam wyczytałem. Z wad to jeszcze mogę wymienić krzywe mocowanie baka. Żle przyspawane ucho i bak jest przekrzywiony na prawą stronę. A jak z jazdą. Mało przejechałem to i mało napiszę. Odpala bez problemowo z przysłowiowego kopa. Silnik na wysokich obrotach wpada w wibracje. Może po dotarciu przestanie. Jak na taki motorek to w miarę zrywny(nie wyciskam z niego za dużo bo chcę go porządnie dotrzeć). Jak na razie jechałem nim tylko 70 na godzinę. Czasami biegi ciężko wchodzą. jak się zrobi stopa na 4 biegu, to potem ciężko włączyć 2 czy luz. Dlatego przy chamowaniu redukuję biegi do dwójki i dopiero się zatrzymuję. Może wszystko jest nowe i musi się spasować. Pojeżdżę to zobaczę jak będzie dalej. Mam nowy gaźnik od starszego mińska. Nie wiem czy wymienić ten nowy na ten starszy typ. Może mi ktoś doradzi który ma lepszą kulturę pracy. Wydaję mi się ,że ten oryginalny ciężko wyregulować.
Po tych wszystkich jego wadach trochę żałuję ,że go kupiłem. Wydaje mi się, że za te 2500zł to bym kupił używany motocykl typu Jawa,Cezet lub Mz w bardzo dobrym stanie na które bym wsiadł i jeżdził.Bez wstępnego regulowanie i poprawiania po fabryce. Ale czasu nie cofnę. mam nadzieję,że będzie służył długo i bezproblemowo jak wielu użytkowników opisuje na forach. A tylną dętkę też mam do wymiany bo długo nie utrzymuje powietrza.
Na koniec mogę coś powiedzieć o chińskim romecie 125. Mam sąsiada który jeździ ponad rok i już przejechał 10000km. Też go zabardzo nie chwalił. Mówi,ze z serwisem nie ma problemu, ale też mu wszystko dokręcali i regulowali. Mówi,że motorek jest bardzo delikatny i trzeba o niego dbać. Tak więc cena o 1400zł większa a ten sam badziew. Wolę chyba mińska. A jeżeli ktoś szuka czegoś lepszego, to niech się zainteresuje nową Wfm. Motocykl robiony na bazie Mińska w Warszawie. Facet podobno rozbiera je na części i wszystko picuje. Wszystko oprócz silnika(tak czytałem gdzieś na internecie-piszą, że silnikowi nie ma co zarzucić). Tyle że najtańsza wersja 3700zł.



Temat: Naciąg łańcuszka w 150ccm
NO tak Sake my sie znamy, z forum motocyklistow nie wyemigrowalem tak do konca tylko tutaj jest troche wiecej rzeczy co mnie ciekawia, co do wyswietlacza biegow ktos madrze powiedzial ze pomysl byl młodegoVFR, dostalem od niego zupelna zgode i opis oraz slowa otuchy wszystko bylo by spoko jakby to montowac w etz 250 bo tam jest duzo miejsca, a w mz 150 to strasznie duzo pieprzenia bo nie ma gdzie tego wsadzic. Co do patentow to mam tylko takie, ktore cos wnosza do mojego moturka niedlugo powstanie tylni hamulec tarczowy, ale on raczej nic nie wniesie zostanie zrobiony z czystej ciekawosci. Jak znajde czas to umyje sobie moturka i zrobie fotki, tyle ze moja etka to zupelnie normalna etka bez zadnych widocznych agrotuningow przede wszystkim chce ja zachowac w orginale, a teraz moze wymienie co w mojej etz jest inacze:
-pompka hamulca tarczowego- zostal zrobiony tloczek dopasowany pod nowy simering dwuwargowy (wymiarow nie paamietam) oraz zamontowany hydrauliczny wlacznik swiatla stopu co by oszczedzic sobie problemow z tradycyjnym wlacznikiem ktory mi sie psol 2 razy dziennie efekt tej pracy to to ze pompka nie uronila kropli plynu, i zawsze gdy wcisne klamke hamulca zaswieca mi sie swiatlo stopu
-wyswietlacz biegow opis zostal wziety od mlodegoVFR za co mu dziekuje, jesli chcecie opis musicie pisac do niego no bo ja nie wiem czy moge tak to rozprowadzac co by mlody zly nie byl, w kazdym razie dziala, jest to raczej bajer, ale teraz sie lapie za glowe ze coraz czesciej z niego kozystam uklad elektroniczny jest prosty do zrobienia, zrobilem na wyswietlaczu 7 segmentowym ktory zamontowalem w glowce ramy w zaslepce co by miec latwy dostep jakby sie cos popsulo, no i bede go musial zmienic bo mam zolty, a chce czerwony bo na zoltym w dzien czasem nie widac jak slonce przyswieci
-dodatkowy oring w wałku od startera- jak wiadomo w etz 150 jest walek od startera w ktory wchodzi walek od zmiany biegow no i mi ciekl olej wiec wytoczony zostal rowek i wsadzony orgin w walek od startera co uszczelnilo polaczenie jego z walkiem od biegow
-dodatkowy oring w delku od strony oleju w otworze na starter sytuacja zupelnie taka sama jak wyzej
-simering w zembatce na walku zdawczym w ktory wchodzi popychacz sprzegla, ciekl mi tamtedy olej wiec wywalilem te gomowe podkladki i zastosowalem ladny simering:)
-diodowy termometr temperatury cylindra schemat krazy po internecie i jest znany wsrod motocyklistow kazdy pewnie widzial zamontowalem to dosyc fajnie na polce z zegarami wyglada jak obrotomierz heheh fotki pokaze to bedziecie widziec, nie wiem czy mam jescze jakies patenty oprocz tego ze caly silnik jest skrecony na srobkach ampolowych i nie znajdziecie u mnie sroby na srobokret i polecam ten zabieg jak ktos juz rozpolawia silnik to niech da nowe sroby ampolowe, jak sobie cos przypomne to napisze i jak zrobie zdjecia to zamieszcze, a tak pozatym toi brak mi pomyslow co by tu w mz zrobic, mam jescze wskaznik naladowania akumlatora, ale go nie montuje bo nie mam zabardzo pomyslu gdzie by go wsadzic zeby to ladnie wygladalo pzdr dla emzetkowiczow



Temat: Naprawa i modernizacja mojego ogara 200
No więc, co do lakieru. To jak nie znajdziesz mieszalni, kup poprzez allegro lakier http://allegro.pl/show_user.php?search=grzesio1 to jest użytownik, od którego mój kuzyn kupił lakier na TICO. Pasuje tylko przepolerować i wyrównać. Najpierw do nich piszesz czy mają takowy lakier, gdy oni potwierdzają licytujesz i zamawiasz. Zaprawki robisz w ten sposób, bierzesz papier ścierny o średniej grubości i polerujesz rysę - wyrównujesz ją, w przypadku ogniska rdzy polerujesz aż do czystej blachy tak aby w około nie było śladu nalotu. Wtedy zaopatrzyć się wypada w podkład Hammeraid taki zielony za chyba 30PLN ponoć najlepszy. Kładziesz jedną warstwę (ale najpierw odtłuszczasz DENATURATEM NIE ROZPUSZCZALNIKIEM!) kiedy położysz już podkład bierzesz jakiś drobniejszt papier ścierny i wyrównujesz go i za razem matowisz. Kiedy przejeżdżasz palcem nie może być żadnych rowków nawet najmniejszych bo przy świeżym lakierze powstanie "krater". Wtedy odtłuszczasz i kładziesz swój kolor. Dodam że bez podkładu nie ma co próbować bo po deszczu zacznie wyłazić ci nalot nawet pod grubą warstwą lakieru (wiem bo moją WSK ktoś wypiaskował i pojechał sprayem rdzewieje ) Co do polerki to wypoleruj gaźnik, króciec, pokrywy, kartery. Jeżeli silnik będziesz miał na stole to wypoleruj przynajmniej skrzynię korbową i wymień tuleje skrzyni biegów. Musisz je wytoczyć z brązu samosmarnego, naciąć w nich rowki smarujące. Aha jeżeli nie masz precyzyjnych tokarek itd. to nie ruszaj lepiej bo ponoć się nieźle paprze... Łożyska, to jest to. Najpierw sprawdź dokładnie w jakimś schemacie czy nie potrzeba łożysk ze specjalnym oznaczeniem np C3, SX itd. Do silnika kupuj wyłącznie odkryte łożyska. Do tego polecam wykonanie uszczelek z materiału olejo-odpornego wszystkich oprócz uszczelki pod głowicą. Nowe elementy takie, które się zużywają np. tarcze sprzęgłowe, jakieś zawleczki itd. Nigdy nie nakręcaj starych szpilek np. do gaźnika ja nakręciłęm w czerwonej i mam teraz z jednej dwie... Jedna na stole druga w cylindrze została muszę wykrętakiem wykręcić. Co do tłumika, ambitny plan. Jak już będziesz montował to skróc kolanko tak aby wchodziło w tłumik gdzieś 1-3cm bo nie ma wtedy pewnego zjawiska w wydechu. Tak więc nic mi nie pozostało jak tylko życzyć powodzenia, wiem to ciężki okres sam przez to przechodziłem trzy razy ale to ktoś mi pomagał ale tylko dwa raz. Trzeci raz sam prawie wszystko zrobiłęm... Liczę że jakoś ci pomogłem, jak byś miał jakieś wątpliwości napisz na gg ale najpierw się przedstaw bo nie mam pojecia kto do mnie pisze Powodzenia, jak byś chciał jakiejś pomocy pisz - jestem praktycznie zawsze na gg... Pozdrawiam NDS

[ Dodano: 2007-06-24, 23:30 ]
AAA zapomniał bym, aluminiowe są jeszcze częsci teleskopów tylnich. Ale jak rozbierasz moto to lepiej wymień je na te z MZ ETZ lub przynajmniej WSK odkryte/zakryte...

[ Dodano: 2007-06-24, 23:30 ]
Lub simsonowskie - byle z tłumieniem olejowym!